Ce este un iaht terestru

Inginerul flamand Simon Stevin ar fi încorporat în secolul al XVI-lea și a raportat că și-a construit prima vânzare de terenuri în țara sa natală. Navigația terestră poate a început cu invenția pânzei de car, despre care se crede că a fost făcută cu pânze. Se crede că prima navă modernă cu pânze terestre, barca cu pânze, a luat naștere în Olanda cu secole în urmă.

Călătoria pe uscat s-a stabilit abia după cel de-al doilea război mondial, odată cu invenția velierului la sfârșitul anilor 1940 și începutul anilor 1950, dar nu până în anii 1960.

Nu lipsesc poveștile despre iahturile de teren care traversează marile câmpii ale Americii și există o mulțime de fotografii ale acestora care curg pe plajă. Nu uitați să legați nodul cu toată lumea de pe iahtul din țara lor și să rămâneți în China. Există șanse mari să găsiți multe dintre aceste plaje în Statele Unite și în alte părți ale lumii.

Un strat cald, rezistent la vânt, este esențial atunci când navigați pe un iaht terestru, mai ales când este foarte umed pe mare. Dacă există loc pentru pasageri, catargele, pânzele și brațele pot fi manevrate fără frânghii.

Piloții și designerii se străduiesc să facă iahturile de teren mai ușoare și mai puternice, folosind o combinație de materiale ușoare, cum ar fi oțelul, aluminiul, sticla și oțelul inoxidabil.

În prezent, Enzmann proiectează o pânză fixă ​​din material compozit din fibră de sticlă cu clapete pentru a asigura curbarea și curbura la viteze reduse ale vântului. Forma generală este similară cu cea a unei pânze tradiționale, dar are un arc ușor mai larg și o lungime mai mică a pânzei decât o pânză convențională.

Am făcut câteva cercetări pentru a afla cum iahturile de pe teren concurente au pânzele proiectate și am proiectat forma pânzei. Am încercat să-l apropiez cât mai mult de modelul fizic, așa că am făcut o jumătate de pli vertical și apoi mai multe tăieturi în pli pentru a-i oferi o curbură care seamănă cu aripile aeriene. Pentru a proiecta o pânză cu această formă, a trebuit să fac niște cercetări și să creez o serie de modele diferite, cum ar fi o pânză cu două fețe și o pânză cu o singură față.

Majoritatea pânzelor cu înregistrări de viteză pe uscat sunt rigide, subțiri și mari și sunt cele mai eficiente în vânturi constante și puternice. O navă bine proiectată poate accelera un vehicul la aproape de trei ori viteza vântului datorită presiunii scăzute create de forma aripii din fața sa. Cu toate acestea, este necesară modelarea precisă a velei, iar accelerația este mai lentă la viteze maxime mai mari.

Elizabeth și Jim Braslow îl numesc" cel mai interesant moment din viața lor," iar pilotul spune că oamenii care sunt familiarizați cu navigarea pe apă pot învăța, de obicei, elementele de bază ale navigării pe uscat relativ ușor. Este atât de interesant să fii pe o barcă fără energie sau vânt,&", spune ea, GG"; Sunt atât de încântat să plec.

Mașina Bleriot&# 39 a oferit totul în ultimii ani, cu excepția câtorva probleme mecanice minore, dar este încă la început.

Prima cursă a avut loc pe plajele din Belgia și Franța în 1909, iar iahturile de pământ au fost folosite pentru transportul de mărfuri peste lacurile uscate ale Americii. În anii 1960, cărucioare din poliester, fibră de sticlă sau metal cu trei roți au fost utilizate pentru prima dată în SUA și Europa, precum și în Asia și Africa.

Cea mai mare clasă de iahturi este cunoscută sub numele de Clasa 2, care poate avea o viteză maximă de 30 de noduri (40 km / h) sau mai mult. Zona uriașă de navigație oferă performanțe considerabile, deși dimensiunea sa poate limita uneori viteza unui iaht de clasa 2.

Copiii mici și adulții mari pot naviga la fel de bine, iar uniiiahturi semi-personalizatesunt foarte potrivite atât pentru copii mici, cât și pentru adulți mai mari. Au avantajul adăugat de a putea conduce pe iarbă, fântâni și nisip și beton. Clasa de iahturi este cea mai populară clasă de iahturi terestre, care este navigată în principal în Europa continentală, dar poate naviga și în Marea Mediterană, Atlantic și Golful Mexic.

Există, de asemenea, mini-iahturi mici care pot fi transportate cu mașina, bagajele sau avionul și pot fi ambalate în caz de urgență.

Direcția manuală permite persoanelor cu dizabilități să o opereze și să concureze cu competitori puternici, care îmbrățișează corpul, dar este mai scumpă decât versiunea cu roți.

Clasa este foarte populară, deoarece înseamnă că rezultatul competiției depinde de pilot, deoarece iahtul nu își poate oferi avantajele sau dezavantajele. Iahturile de clasa 7 sunt construite pentru windsurfing la naștere, la bord, cum ar fi buggy-ul zmeelor ​​și parakartingul. Zmee - Bugging și parakarting diferă de celelalte clase prin faptul că pânzele sunt înlocuite de zmee mari de remorcare care pot fi zburate la viteze de până la 100 km / h sau mai mult.

Navigatorul modern, de obicei cunoscut sub numele de pilot, atinge 100 km / h sau mai mult și este considerat cel mai puternic dintre toate iahturile terestre din această clasă și unul dintre cele mai rapide. Cursa are loc la sfârșitul unei zile lungi, lungi de navigație, care are loc de obicei între două sau trei zile la rând.