Aplicarea tehnologiei Sonar pentru prevenirea coliziunii pe iahturi de lux

Tehnologia sonar de evitare a coliziunii este de asemenea denumită în mod obișnuit tehnologie sonar cu perspectivă avansată. Această tehnologie poate înțelege distribuția recifurilor și a țărmurilor subacvatice din zonă înainte de a conduce iahturile cu viteză mare și poate oferi rapoarte de avertizare timpurie pentru situații de urgență.

Principiul de lucru al sonarului de evitare a coliziunii este același cu cel al echipamentelor de detectare actuale utilizate pe navele și bărcile obișnuite. Semnalul sonar de detecție este trimis prin sursa undei sonore, iar apoi semnalul ecou este colectat prin colectorul solar. În funcție de diferența de timp Pentru a calcula distanța dintre reflector și carcasa iahtului, astfel încât să se obțină efectul de măsurare și de evitare a unei coliziuni.

O caracteristică comună a sonarului cu apă generală este faptul că sursa și proiectilul sonarului sunt, în principiu, pe direcția verticală. În acest caz, distanța calculată între sursa și sursa de reflecție nu poate fi decât partea inferioară a navei Distanța de jos. Acest efect este complet insuficient pentru iahturile de lux care călătoresc cu viteză mare, deoarece în timpul călătoriei rapide a iahturilor de lux, ceea ce este necesar este să înțelegeți condițiile subacvatice din zona dinaintea călătoriei iahtului și să dați un avertisment anticipat de condiții anormale în avans. în acest fel pot fi evitate coliziunile.

Tehnologia actuală de evitare a coliziunii poate rezolva foarte bine problemele de mai sus. Gama de traductoare sonore de evitare a coliziunii poate transmite semnale sonare în direcții diferite în fața navei și colectează și calculează apa din zona apei. Obiectele care reprezintă o amenințare pentru nave pot reflecta, de asemenea, aceste informații anormale pe ecran în timp real. Conform datelor fiabile, raza maximă a acestui sonar este o zonă în formă de evantai de 180 de grade în fața navei și o rază de 120 de metri, atâta timp cât în ​​timpul procesului de scanare, va exista un șoc sau un recif, dispozitivul va suna automat o alarmă, iar șoferul iahtului se poate pregăti în prealabil pentru tratamentul de urgență.